Un sistema viejo de carburante de cincuenta años estaba dañado, y el grupo de la comisión IPP del SAN reajustó el sistema de carburante completo. Durante el énfasis del estado del diseño que tomará encuenta el sistema viejo si se podría reutilizar o incorporar en el nuevo diseño. Resultó que solamente podrían ser utilizar los tanques de almacenaje y la bomba de fuego ,

La operación que aprovisionaba el combustible completo fue diseñado de una manera tal que las barcos grandes pudieran ser tanqueados usando150mm (6") podrían ser cargado o descargado con solo dos hombres, para uno estar en la sala de mando usando una computadora de SCADA para controllar el proceso y otro en el barco para conectar y supervisar la operación desde un punto de vista de seguridad. La calidad del combustible proveido al barco con humedad de 0% con sólidos suspendidos de > 1 micrón. Este sistema necesitará tener la capacidad de proveer a los recipientes de la patrulla de la orilla, capaces de tomar un índice reducido del combustible por minuto .

El sistema del fuego proporcionó novedad, en el sentido que la casa de bomba tiene un sistema de supresión del fuego, diseñado para detectar y estinguir un fuego en su etapa inicial, así protegiendo el equipo contra cualquier daño grande en caso de fuego. Las installaciones del sistema de la espuma no convencionales, el sistema de espuma es totalmente bio-degradable y ambientalmente amistoso. Otras ventajas es la vida útil de la espuma que es clasificada por 15 años.
(lee: REFERENCIA POR LO QUE SE REFIERE AL USO DE LA TUBERÍA DE PETROPLAS PARA EL DIESEL)

UST’s que había sido comprado nuevo, y abandonado por un tiempo, el sitio tubi que ser mejoeado. Más tanques fueron traído y interconectados. Un depósito completo fue establecido con UST’ y AST’s. Un sistema semi automático fue instalado con un sistema de calibración, y el proyecto fue construido a tiempo y a presupuesto.